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汽車(chē)

作(zuò)為(wèi)浙江海翕資訊科技有限公司布局的(de)核心産業(yè∏↓),在SDV時(shí)代,浙江海翕資訊科技有限公司将持♥≥ε>續聚焦汽車(chē)行(xíng)業(yèσδ™)的(de)智能(néng)化(huà)、網聯σ× 化(huà)、信息化(huà)領域,依靠在智能(néng)座艙、智能(né≤<ng)駕駛、BCM領域積澱的(de)豐富能(néng)力,通(tōng¥∏ )過四種靈活的(de)服務方式,為(wèi)廣大(dà)産業(y₽☆∏è)鏈生(shēng)态夥伴提供優質的(de)軟件↓♠‍≤(jiàn)信息技(jì)術(shù)人(rén)才服務。

金(jīn)融

作(zuò)為(wèi)浙江海翕資訊科技有限公司布局的(de)重要(yào)産業(yè),π‌↓β基于PAAS/SAAS等成熟的(de)雲服務、金(jīn)融大(dà↑$)數(shù)據分(fēn)析,未來(l×‌↔ái)将會(huì)持續對(duì)銀(yín)行(xíng)α≥₩¥、證券、基金(jīn)、保險等業(yè)務系統↕β 提供以信息技(jì)術(shù)服務為(wèi)主的(de≤≠)項目服務。

互聯網

基于大(dà)數(shù)據、AI及物(wù)聯網¥π ÷技(jì)術(shù),未來(lái)将會(huì)著(zhe)力✔™♣聚焦測試、前端等領域,提供高(gāo)附加值₹§♦技(jì)術(shù)服務

通(tōng)信

依托現(xiàn)有(yǒu)大(dà)客♦←ε戶服務經驗,通(tōng)過對(duì)行(xíng)業(yè)專™∑家(jiā)和(hé)咨詢團隊在技(jì)術(shù)、₩∞方案和(hé)服務不(bù)同維度的(de)優'‍↕♠化(huà)配置,運用(yòng)AI及大(dà)數(shù)據技(jì)±&★術(shù),助力客戶洞察行(xíng)業(yè)發展方向, ÷挖掘業(yè)務潛能(néng),構築核心競争力。©≠ 

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領英中國(guó):汽車(chē)行(xí∞≈ng)業(yè)轉型 人(rén)才布局要(yào)先行(xíng €δ )

産業(yè)發展的(de)背後總是(shì)人(rén)才,對(du™↑α‍ì)于快(kuài)速發展的(de)中國(gu≤δó)汽車(chē)産業(yè)更是(shì)如(rú)此。現↓₩(xiàn)今,企業(yè)競争加劇(jù ↑±☆)、消費(fèi)結構升級、以智能(néng)互聯為(wèi)代表₩✔∑±的(de)新業(yè)态不(bù)斷出現(xi ↕àn)……一(yī)系列的(de)變化(huà)對(duì)汽車(chē)人‍÷'(rén)才發展提出新的(de)挑戰和(hé)要(yào)求。≠δ鑒于此,中國(guó)汽車(chē)人(rén)才研究會(huì)聯合≤©蓋世汽車(chē)網共同策劃《汽車(chē)人(rén)才面面觀》系列訪>★©談活動,由行(xíng)業(yè)組織、汽車(chē)企業(y♦α€‍è)、汽車(chē)院校(xiào)等諸多(duō)領導₩​"​、專家(jiā)共話(huà)新形勢下(xi♦φà)汽車(chē)人(rén)才發展,挖掘汽車(chē)行(xíng)業δ•€≈(yè)人(rén)才工(gōng)作(zuò)中存在的(de)問(✔↔π§wèn)題,探索未來(lái)發展方向。這(zhè)是(shì)一($≥≥yī)場(chǎng)關于有(yǒu)關人¥↕ (rén)才的(de)深度思索,也(yě)是(sh<§•♣ì)一(yī)場(chǎng)精英智慧碰撞的(de)對(↓♥≥duì)話(huà)。
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于志(zhì)偉
領英中國(guó)副總裁
領英——全球最大(dà)職業(yè)社交網站(zhàn),會(huì)員÷‌ (yuán)遍布 200 多(duō)個(gè)國(guó)家(jiā)≥γ>↓和(hé)地(dì)區(qū),總數(shù)超過 3.8 億人←↑(rén)。
2014年(nián)1月(yuè),領英正式$λ進入中國(guó)市(shì)場(chǎng);2月<φ→(yuè)25日(rì),簡體(tǐ)中文(wén)測試版↕ σ上(shàng)線,并正式啓用(yòng)中文(wé•×₹n)名稱 – “領英”;6月(yuè),領英發布了(le)基于中β★£國(guó)市(shì)場(chǎng)δ←€★的(de)職場(chǎng)社交App——♦≤∞赤兔。目前,領英中國(guó)的(de)會(huì)員(yuá₹★×↑n)數(shù)已突破1000萬,領英也(yě)正式開(kāi)ε​​‍啓了(le)其在中國(guó)的(de)戰略布局。
擁有(yǒu)著(zhe)全球最大(dà)的(de)人(rén)才庫×α,領英對(duì)行(xíng)業(yè)人(r ±én)才現(xiàn)狀有(yǒu)著(zhe)深ε×→₽層次的(de)解讀(dú)。在本期的(de)《汽車(chē)¥¶↕γ人(rén)才面面觀》系列訪談中,記者采訪到(dà↔π∞♠o)了(le)領英中國(guó)副總裁于志(zhì)偉,對(duì)于汽車(c>™®δhē)行(xíng)業(yè)人(rén)才現(xiàn)狀其總✔©×₩結道(dào):汽車(chē)行(xíng)業​®‍λ(yè)人(rén)才流動率高(gāo)企不(bù)下(xià)φ §,人(rén)才壓力與日(rì)俱增,企業(yè)若想占得(de)先機(jī)®∏∞,人(rén)才布局定要(yào)先行(xíng)。
汽車(chē)行(xíng)業(yè)人(rén)才
為(wèi)各個(gè)行(xíng)業(yè)所亟需
“随著(zhe)特斯拉的(de)出現(xiàn),汽車(chē)‍&行(xíng)業(yè)掀起形态探索和(hé)變革的(¶Ω<de)熱(rè)潮。互聯網也(yě)在銷售渠道(dào)、售後服務各個(∞₩​♣gè)環節影(yǐng)響著(zhe)産業(yè)價值鏈。BAT等互聯網巨頭試÷§÷✘水(shuǐ)汽車(chē)領域,将人(rén)®ε和(hé)車(chē)更好(hǎo)地(dì)聯系在一(yī)起。而α&随著(zhe)環保問(wèn)題的(de)深入 ✔探討(tǎo),綠(lǜ)色、節能(néng)等關鍵詞也(y ☆♦✘ě)将一(yī)直伴随著(zhe)汽車(chē)行(xíng)業(y☆∑è)的(de)發展。在種種轉型與突破中,人(rén)才是(shì↔γ)企業(yè)成功的(de)決定性因素。”對(duì)于人(rén)§✘'才,于志(zhì)偉如(rú)是(shì)說(shuō)道(↔×"dào)。
作(zuò)為(wèi)一(yī)個(gè)實時$×Ω(shí)更新的(de)人(rén)才庫,于志(zhì)偉告訴記者,在領英∏↕Ω÷全球3.8億的(de)會(huì)員(yuán)中,有(yǒu)數(↕∏shù)百萬的(de)汽車(chē)行(xíng)業(y♣↑÷è)人(rén)才,集中的(de)主要(&£yào)為(wèi)高(gāo)精端的(de)技‍♣↕€(jì)術(shù)人(rén)員(yuán)與管理(lǐ)人(rén)員•γε(yuán)。其中,大(dà)量人(rén)才來(↔'αlái)自(zì)美(měi)國(guó)(約為(wèi)1/3),其他♦✔ (tā)依次為(wèi)印度、英國(guó)、德國(guó)(德國(g ≈uó)人(rén)才總量少(shǎo)但(ασdàn)實力強)。
而在中國(guó),汽車(chē)行(xín→♠g)業(yè)人(rén)才最集中分(fēn)布∏φ✘¥的(de)城(chéng)市(shì)是(shì)上(shàng)海(hǎi)≥‌,其次是(shì)北(běi)京、蘇州和(hé)廣州。
這(zhè)些(xiē)汽車(chē)行(xíng)↔✘業(yè)的(de)人(rén)才多(duō)為(wèi)“多(duō)面手∑®™”。據于志(zhì)偉介紹,除了(le)與制δ'÷(zhì)造直接相(xiàng)關的(de)技(jì)能(né•≥ng)如(rú)精益生(shēng)産、産品研發、質量管理(l↑↑÷ǐ)、工(gōng)程學的(de)相(xiàng)關知(™♦zhī)識和(hé)技(jì)能(néng)之外(wài),與✘™ 汽車(chē)企業(yè)業(yè)務模式相(xiàng)關的(de)項•©目管理(lǐ)、銷售管理(lǐ)、公共關系管理(lǐ)也(y✘♠∑&ě)是(shì)行(xíng)業(yè)人(rén)才掌握δ ≈£的(de)重要(yào)技(jì)能(néng)。
“汽車(chē)行(xíng)業(yè)人(ré∏♠↕‍n)才為(wèi)各個(gè)行(xíng)業(yè)所亟需,”于 λπ志(zhì)偉總結道(dào)。汽車(chē)行(xíng)業(y≠ ♦​è)人(rén)才除了(le)有(yǒu)這(zhè)一(yī)特點之外(w‌≠←£ài),另一(yī)特點便是(shì)人(rén)才流動率居高(>↑§gāo)不(bù)下(xià)。
人(rén)才流動率高(gāo)企不(bù)下(xià)
人(rén)才布局要(yào)先行(xíng)
從(cóng)人(rén)才的(de)跨行(xíng)業(yè)‍₽©流動來(lái)看(kàn),汽車(chē)行(xíng)業(™♦yè)面臨一(yī)定的(de)人(rén)才流失風(fē‌<©ng)險,人(rén)才主要(yào)在汽車(ch≥ σē)與電(diàn)氣、機(jī)械、IT、機(jī)械行α'(xíng)業(yè)之間(jiān)跨界。
“汽車(chē)行(xíng)業(yè)面臨巨大(dà)的(de♠‌↑)人(rén)才壓力,其他(tā)行(xíng)業(yè)每時(✘≥♣shí)每刻都(dōu)在挖我們的(de)人(α"rén)。我們培養一(yī)個(gè)汽車(♦σπchē)行(xíng)業(yè)的(de)人(rén)才需要(yào)五‌¥∞₹年(nián)、十年(nián)、十五年(nián)的(d✘σe)時(shí)間(jiān),但(dàn)是(★≥×shì)在這(zhè)種壓力下(xià)我們該怎麽辦?”
在這(zhè)種背景下(xià),于志(zhì)偉認為(wèi)企♥≠¥業(yè)要(yào)想完成轉型升級,人(rén)才布局一(yī)定要(yàδ'★ o)先行(xíng)。
“當我們說(shuō)要(yào)尋找人(rén)才的(d₹≈e)時(shí)候,我們的(de)最大(dà)問(wèn)​✘€'題是(shì)我缺誰,然後才想起來(lái)馬上(sh•≥↓"àng)要(yào)去(qù)找。這(zhè)個(g‍≤​è)不(bù)夠,人(rén)才庫要(yào)提前σ&€一(yī)兩年(nián)甚至更早就(jiù)開(kāi)​∞‍↓始建立,因為(wèi)我們需要(yào)這(z↑λ×hè)種技(jì)能(néng)的(de)人(rén)不(bù)是(&​shì)兩三個(gè)月(yuè)就(jiù)能(néng)夠← '培養起來(lái)的(de)。他(tā)們要(yào‌→₽↔)先知(zhī)道(dào)他(tā)在哪裡(lǐ),再去(qù→ ↓∞)與他(tā)溝通(tōng),然後再培養,這(zhè)是±₩(shì)一(yī)個(gè)漫長(cháng)的(de)時(sλγγ←hí)間(jiān)。而我們領英能(néng)夠提供給汽車(chē)行(xí←→¥​ng)業(yè)人(rén)的(de)價值就(jλΩ∏♠iù)在于精準鎖定目标人(rén)才。”∏↓™
真正改變企業(yè)命運的(de)是(shì)人(rén)才,企÷♣業(yè)競争本質是(shì)人(rén)才的(de)競✘ 争。于志(zhì)偉指出,領英的(de)大(dà)數(shù)據分(fēn)✔☆↕析顯示出,人(rén)才的(de)競争态勢已日(rì)趨激烈,每個(gè€α★)企業(yè)都(dōu)應存有(yǒu)危機(jī)感λ€,把人(rén)力資源布局擺到(dào)公司的(de)★±λ首要(yào)戰略層面來(lái)執行(xíng)。


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